上海諾廣生產(chǎn)、廠家直銷FAB精密行星齒輪減速機(jī)，物美價廉、量大從優(yōu)、質(zhì)保一年、售后服務(wù)到位。
   產(chǎn)品特性
1、行星減速機(jī)齒輪材料采用優(yōu)質(zhì)合金鋼，經(jīng)碳-氮共滲處理，從而獲得耐磨性和耐沖擊韌性；利用ANSYS技術(shù)對齒強(qiáng)度進(jìn)行有限元分析，同時對齒面作齒形及導(dǎo)程修整，以減低齒輪嚙合的沖擊和噪音，增加齒輪系的使用壽命。
2、輸出行星架采用一體式（雙支撐）的結(jié)構(gòu)設(shè)計，前后軸承大跨距分布于箱體內(nèi)，形成穩(wěn)定的一體式結(jié)構(gòu)，以確保 較高的扭矩剛性和精度。
3、輸入軸與鎖緊裝置采用一體式設(shè)計，雙螺栓對稱分布，達(dá)到動平衡的同時，通過雙螺栓的強(qiáng)力鎖死，有效防止電機(jī)軸傳動打滑，實現(xiàn)高精度零背隙的動力傳送。
4、齒圈與輸出殼體采用一體化設(shè)計，采用優(yōu)質(zhì)鋼材，經(jīng)熱鍛成形，從而獲得較高的材料密度。一體化設(shè)計能保證所有幾何尺寸一次性加工完成，與其他內(nèi)嵌式、夾裝式等結(jié)構(gòu)相比具有更高的精度和強(qiáng)度。
   產(chǎn)品特點：
  精度行星齒輪減速機(jī)是我公司自主研發(fā)的新一代實用性產(chǎn)品，融合了國內(nèi)外先進(jìn)的技術(shù)，具有以下一些主要特點：
1、低噪音：低于65db;
2、低背隙：單級可達(dá)3弧分內(nèi)，雙級可達(dá)5弧分內(nèi)；
3、高效率：單段式在95%以上，雙段式在92%以上；
4、高輸入轉(zhuǎn)速：可達(dá)8000RPM；
5、高扭矩：比一般標(biāo)準(zhǔn)行星減速機(jī)扭矩高；
6、高穩(wěn)定性：采用高強(qiáng)度合金鋼材料，整顆齒輪經(jīng)硬化處理，非只有表面硬化，確保使用壽命及長期使用仍保持的精度度。
7、高減速比：采用模組化設(shè)計，行星齒箱可相互連結(jié)，速比可達(dá)1/1000以上。
8、精密行星齒輪減速機(jī)被廣泛應(yīng)用一下領(lǐng)域：航天航空、軍事產(chǎn)業(yè)、電子信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)、工業(yè)機(jī)器人、生產(chǎn)自動化、數(shù)控機(jī)床制造產(chǎn)業(yè)、汽車制造、紡織、印刷、食品、治金、環(huán)保工程、倉儲物流等產(chǎn)業(yè)。

   減速機(jī)的選用及注意事項：
減速比：輸出轉(zhuǎn)速比上輸入轉(zhuǎn)速
額定輸入轉(zhuǎn)速：減速機(jī)的驅(qū)動速度，若減速機(jī)與電機(jī)直接相連，則轉(zhuǎn)速值與電機(jī)轉(zhuǎn)速相同。額定輸入轉(zhuǎn)速是在環(huán)境溫度為20的條件下測得的。環(huán)境溫度較差時請降低轉(zhuǎn)速n1.
輸出轉(zhuǎn)速：輸出轉(zhuǎn)速按照下列公式通過輸入轉(zhuǎn)速n1和傳動比i計算出來：n2=n1/i
段/級數(shù)：行星齒輪的套數(shù)。由于一套行星齒輪無法滿足較大的傳動比，有時候需要兩套或三套來滿足用戶較大傳動比的求，也就是說，減速比越大段/級數(shù)越多。由于增加行星齒輪的數(shù)量，所以兩級或者三級的減速機(jī)長度會有所增加，效率會有所下降。
傳動效率：指在額定負(fù)載情況下，減速機(jī)的傳輸效率。減速比越大，級數(shù)越多，效率越低。
平均壽命：指在減速機(jī)的額定情況下，額定輸入轉(zhuǎn)速是減速機(jī)連續(xù)工作時間。
定位精準(zhǔn)：在高速機(jī)械往復(fù)運(yùn)動中做到精確定位的關(guān)鍵在于盡量減小通過運(yùn)動產(chǎn)生的角偏差。定位精準(zhǔn)取決于兩個值：一個是與加載有關(guān)偏轉(zhuǎn)角，涉及到回程間隙和扭轉(zhuǎn)剛度，另一個是與運(yùn)動控制的偏轉(zhuǎn)角，涉及到同步偏差的問題。
回程間隙背隙：減速機(jī)的輸出軸上的最da偏差角，測量時先將齒輪輸入軸固定住，然后在輸出軸用力矩儀，以克服減速機(jī)內(nèi)的摩擦力。
噪音：單位是分貝(dB).此數(shù)值是在輸入轉(zhuǎn)速為3000轉(zhuǎn)/分時，不帶負(fù)載，離減速機(jī)一米距離時測量的。
額定輸出扭矩：T2n(Nm)減速機(jī)長時間(連續(xù)工作制)可以加載的力距（無磨損），條件應(yīng)滿足負(fù)載均勻，安全系數(shù)S=1、FPG160/FAB142以下機(jī)型，理論壽命為20000h,FAB180以上機(jī)型理論壽命為10000h,Tn值遵守ISOD96336齒輪標(biāo)準(zhǔn)與ISO281軸承標(biāo)準(zhǔn)。
空載扭矩：指加載到減速機(jī)上的以克減速機(jī)內(nèi)的摩擦力的力矩。

輸出扭矩：指減速機(jī)在靜態(tài)條件或頻繁啟動條件下所能承受的輸出扭矩，通常指峰值負(fù)載或啟動負(fù)載。
軸向力：是指平行于軸心的一個力，它的作用點與輸出軸端有一定的軸向偏差（Y2）時，會形成一個彎撓力矩。軸向力超過樣本所示的額定值時，須用聯(lián)軸節(jié)來抵消這些彎撓式。
安裝力矩：減速機(jī)的組裝以及電機(jī)與減速機(jī)連接安裝（輸入軸采用彈性剛性聯(lián)軸器要求)，都是有力矩要求。建議使用力矩扳手來完成安裝步驟。
安全系數(shù)：安全系數(shù)等于減速機(jī)的額定輸入功率與電機(jī)功率的比值。
使用系數(shù)：使用系數(shù)表現(xiàn)減速機(jī)的應(yīng)用特征，他考慮到減速機(jī)的負(fù)載類型和每日工作時間。
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